沙特经济报2025年10月05日报道，沙特阿拉伯正斥资数万亿美元，朝着成为全球物流枢纽的目标迈进。

沙特阿拉伯何时开始建设全球物流枢纽？

沙特阿拉伯在“2030愿景”和国家工业发展与物流计划（NIDLP）中为交通运输和物流行业制定了清晰的发展路径，目标是将沙特阿拉伯的排名提升至全球物流绩效指数的前十名。其目标是将港口吞吐量提升至4000万个标准集装箱，将航空货运量提升至450万吨以上，并通过沙特王国的机场处理3.3亿人次旅客。

沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼于2023年启动了“物流中心总体规划”，旨在到2030年建成59个物流中心，总面积超过1亿平方米。

沙特对物流行业的投资规模是多少？

据《中东报》此前报道，沙特交通和物流部长萨利赫·贾西尔表示，通过与私营部门和多个国家的合作，沙特将在2023年至2034年期间投资约1.6万亿里亚尔（4270亿美元），投资额将用于运输和物流领域。在海上基础设施方面，据《中东报》此前报道，沙特港务局（Mawani）签署了八个港口货运区和集装箱区的20年期建设-运营合同，总投资额超过22亿沙特里亚尔。

据阿联酋通讯社报道，迪拜环球港务集团 (DP World) 和沙特港务局 (Mawani) 于今年3月在吉达伊斯兰港启用了全新的、最先进的南部集装箱码头，该码头投资额达8亿美元。

航空货运的扩张将如何助力沙特阿拉伯转型成为物流枢纽？

计划于明年启用的利雅得国王萨勒曼国际机场是该航空货运枢纽的基石。沙特公共投资基金计划，该机场建成后，到2050年将年货运吞吐量提升至350万吨，到2030年将年旅客吞吐量提升至1.2亿人次，最终将达到1.85亿人次。该项目占地约57平方公里，包括六条跑道及配套物流设施，为首都利雅得规划中的经济和物流园区提供服务。

沙特阿拉伯预计首批机场设施将于明年启用，建设将持续至2034年。萨勒曼国王国际机场开发公司与利雅得地区基础设施项目中心签署了一份谅解备忘录，旨在加强在机场项目基础设施建设方面的合作。此举是在利雅得举行的全球基础设施论坛期间达成的。

吸引投资进入经济特区

王储穆罕默德·本·萨勒曼于2023年启动了四个经济特区，以吸引外商投资。2024年，沙特阿拉伯首次颁发了云计算经济特区的许可证，并与沙特公共投资基金旗下Alat公司战略投资的Sapphire公司签署了一项协议，将建立一个轻工业制造工厂。

综合物流特区公司通过其集成库存管理系统，为制造商提供竞争优势，该系统将投资者与供应商、海关部门和政府机构直接联系起来。根据公司的成立声明，该公司还为制造商提供监管框架、税收优惠和进入全球市场的机会。

作为激励措施的一部分，沙特天课、税务和海关总署宣布在所有陆路、海路和空港实施两小时通关计划（Fasah）。这项计划对于沙特王国转型为全球物流平台至关重要，要求提前72小时提交报关单，以加快通关流程。

沙特天课、税务和海关总署海关销售总监阿马尔·萨尔米告诉《中东报》，鉴于沙特的目标是到2030年实现货物通关时间缩短至半小时甚至更短，通关指数是全球物流绩效指数评估中最突出的项目。

陆路连通和铁路在支持多式联运方面发挥着什么作用？

沙特正寻求通过两个重大铁路项目加强陆路运输和物流业。第一个是“陆桥”，这是一条连接沙特东西部的铁路线。它将促进陆路货物运输，并减少对可能受到干扰的海上运输的依赖。

亚洲基础设施投资银行已表示有意为该项目及相关的海湾铁路网提供融资。

据贾西尔部长称，通过该项目，沙特的铁路网将额外延伸8000公里，此外还有另一个名为“海湾连接线”的项目，该项目将通过现代化的铁路网连接海湾合作委员会国家。

投资部长法利赫提到了旨在实现供应链本地化的“吉斯里”计划，并透露目前有95项投资协议正在谈判中，预计价值将超过1000亿里亚尔。

沙特阿拉伯在多大程度上已成为外国公司的首选目的地？

据彭博社报道，沙特物流行业正迎来越来越多的外国投资，其中最引人注目的是沙特阿美公司宣布与DHL合作，将在达曼建立一个物流配送中心，该中心将基于“按订单生产”模式，耗资高达10亿里亚尔（约合2.67亿美元），服务于工业和能源行业。

该合资企业预计将吸引包括布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Asset Management）在内的大型投资机构以及沙特阿拉伯和海湾地区的富裕家族。

2025年9月，全球最大的快递公司联邦快递（FedEx）宣布，在获得航空运输经济许可后，将在沙特王国完成直接运营。该公司预计未来几年业务将翻番。

去年，在沙特公共投资基金（Saudi Public Investment Fund）的支持下，EWPartners宣布计划在利雅得萨勒曼国王机场（King Salman Airport）开发一个沙特-中国经济特区，占地4平方公里，初始投资额为20亿美元。

与此同时，全球最大的航运公司马士基（Maersk）也扩大了其在沙特王国的业务。2024年8月，该公司在吉达伊斯兰港启动了其全球最大的物流园区，投资13亿沙特里亚尔，占地22.5万平方米。该公司还在考虑在利雅得建立一个新园区。

沙特发展道路面临的最突出风险和挑战是什么？

红海的地缘政治动荡正在影响贸易航线，促使船东重新评估航线和保险成本。拥有全球最大油轮运力的希腊在去年6月美国袭击伊朗核设施后，建议其船东重新考虑进入红海。

特朗普政府的关税行动也给全球贸易乃至物流中心蒙上了一层不确定性的阴影。马士基警告称，由于“宏观经济和地缘政治不确定性加剧”，全球航运市场可能萎缩1%。

在地区层面，沙特阿拉伯面临着来自该地区多个海陆港口的竞争，此外，物流行业的技术也在快速进步，沙特正努力通过提供政府投资和激励措施来支持和尽快发展该行业，以跟上这一步伐。